Mostní a inženýrské konstrukce

Most ev. č. 10582-2, přepad rybníka Bezdrev

pro Jihočeský kraj

Stáhněte si informace o projektu v PDF >>>

Při opravě historického mostu v hrázi rybníka Bezdrev byla provedena oprava ledolamů, odstranění torkretu, nový izolační systém a odvodnění mostu, přezdění poškozených části mostu, navýšení čelních zdí a opevnění břehu koryta na povodní straně. Most byl opatřen omítkou pro historické objekty, vozovka na mostě provedena jako dlážděná.

Přemostění tratě Chrást - Radnice v lokalitě Chrást - zastávka

pro obec Chrást

Stáhněte si informace o projektu v PDF >>>

Rekonstrukce silničního mostu přes železniční trať při zvýšení volné výšky pod mostem. Stávající most o třech polích je nahrazen integrálním mostem o jednom poli se dvěma jízdními pruhy a jednostranným chodníkem. Nosnou konstrukci tvoří zabetonované nosníky vetknuté do hlubinně založených železobetonových opěr. Most neobsahuje ložiska, v místě napojení přechodových desek je navržen pouze elastický mostní závěr.

Optimalizace trati Stříbro - Planá u Mariánských Lázní
Železniční most v km 390,975 - podchod v žst. Svojšín

pro SŽDC, Stavební správa Plzeň

Stáhněte si informace o projektu v PDF >>>

Novostavba mostního objektu - podchodu je navržena z důvodu zajištění mimoúrovňového a bezbarierového přístupu na nástupiště. Nosná konstrukce je navržena jako žlb. rámová s oddělenými rampami pro přístup na nástupiště.

Modernizace trati Votice – Benešov u Prahy
Silniční most v km 115,760 u Votic

pro SŽDC, Stavební správa Praha

Stáhněte si informace o projektu v PDF >>>

Šikmý ocelobetonový most ve směrovém oblouku o jednom poli s rozpětím 24,15 m. Nosnou konstrukcí tvoří pět ocelových svařovaných nosníků spřažených s železobetonovou deskou. Konstrukce mostu je v podélném spádu 4% a je uložena na elastomerových ložiscích. Most převádí přes železniční trať místní komunikaci se dvěma jízdními pruhy a jednostranným chodníkem. Spodní stavbu tvoří železobetonové opěry, které jsou plošně založené.

Modernizace trati Votice – Benešov u Prahy
Silniční most v km 132,393 u Mariánovic

pro SŽDC, Stavební správa Praha

Stáhněte si informace o projektu v PDF >>>

Mostovka je uložená na každé opěře na dvou elastomerových ložiscích. Osová vzdálenost ložisek je 28 m. Podpěrný oblouk byl vyroben jako prefabrikát a je spojený se základovou konstrukcí i mostovkou železobetonovými klouby. Mostovka je monolitická železobet. konstrukce ve tvaru jednoduchého T s náběhy v místě připojení oblouků k mostovce. Založení objektu je hlubinné na mikropilotovém roštu kotveném ve sdruženém monolitickém železobetonovém základu pro oblouk i krajní opěru.

Most ev. č. 23317-3 přes potok Radubice u Kladrub

pro SÚS Rokycany

Stáhněte si informace o projektu v PDF >>>

Rekonstrukce mostu a úprava vozovky na předpolích včetně rekonstrukce záchytného systému. Most je rozšířen na kategorii S 7,5, navazující komunikace je kromě napojení na most ponechána v původním šířkovém uspořádání. Do stávajícího mostního otvoru je vložena flexibilní ocelová konstrukce uzavřeného profilu. Nová čela ze železobetonu navazují na konstrukce svahu z vyztužených zemin.

Silniční nadjezdy nad železničním koridorem v úseku Červenka – Zábřeh na Moravě

pro SŽDC s.o., Stavební správa Olomouc

Stáhněte si informace o projektu v PDF >>>

V rámci modernizace úseku žel. koridoru mezi Zábřehem na Moravě a Červenkou nevyhovovaly stávající nadjezdy z hlediska zatížitelnosti a z hlediska prostorových požadavků pro železniční provoz. Pro nadjezdy u obce Zvole, Lukavice na Moravě, Libivá, Mohelnice a Červenka jsme zvolili nová řešení, jsou nahrazeny třípolovými mosty s rozpětím polí obvykle 10,0+17,0+10,0. Všechny mosty jsou založeny hlubinně na pilotách, pilíře jsou vetknuty do nosné spřažené desky, na opěrách jsou elastomerová ložiska. Kromě mostu u obce Zvole (v přechodnici) jsou mosty přímé s navazujícími oblouky komunikace.

Silniční podjezdy na železničním koridoru Plzeň - Stříbro

pro SŽDC s.o., Stavební správa Plzeň

Stáhněte si informace o projektu v PDF >>>

V rámci modernizace úseku žel. koridoru mezi Plzní a Stříbrem nevyhovují stávající silniční podjezdy z hlediska jejich zatížitelnosti, část tratě je vedena na přeložených úsecích. Tři klenuté mosty (žkm 366,658; žkm 363,857; žkm 366,454) vyžadovaly nová řešení se specifickými požadavky. Např. řešení s otevřeným rámem hlubinně založeným s obkročením výtoku propustku nebo výstavbu pod ochranou provizorního ocelového komorového mostu či záporové kotvené stěny při železničním provozu.

Lávka pro pěší a cyklisty v průmyslové zóně Kolín - Ovčáry

pro Město Kolín a Czechinvest

Stáhněte si informace o projektu v PDF >>>

V rámci přípravy technické infrastruktury pro průmyslovou zónu Kolín-Ovčáry byl navržen a realizován objekt lávky pro pěší a cyklisty. Lávka je situována jižně od průmyslového areálu TPCA. Lávka o třech polích 10,0 m + 16,0 m + 10,0 m je navržena v šířce 3,0 m mezi zábradlími. Nosnou konstrukci tvoří dva svařované ocelové nosníky, příčníky a plechová mostovka s výztuhami. Opěry a pilíře lávky jsou založeny plošně, pilíře jsou symetrické k ose komunikace pod mostem. Lávka je navržena i na zatížení lehkým nákladním vozidlem a mezi nosníky je rezerva pro vedení potrubních sítí.

Železniční most u obce Šťáhlavice v žkm 24,337 trati Rokycany - Nezvěstice

pro České dráhy s.o., Stavební správa Plzeň

Stáhněte si informace o projektu v PDF >>>

Most ev.č. 145-033 u obce Běleč

pro Krajský úřad Jihočeského kraje

Stáhněte si informace o projektu v PDF >>>

v České republice:

• zpracování přípravné dokumentace (DÚR) traťového úseku Červenka-Zábřeh na Moravě, Praha-Libeň - Praha-Bubeneč, Praha-Běchovice - Praha-Libeň, Ševětín - Veselí n.L., podjezd pod nádražím ČD v Českých Budějovicích
• zpracování projektu stavby (DSP a prováděcí projekty) pro traťový úsek Hranice na Moravě-Polom, Ústí n. Labem - Děčín, Červenka - Zábřeh na Moravě, Krasíkov - Česká Třebová , modernizace žst. Cheb, modernizace žst H. Dvořiště
• z menších akcí lze jmenovat např. sanace jednotlivých klenbových mostů, náhrady ocelových konstrukcí konstrukcemi se zabetonovanými nosníky, podchody pro pěší, ocelové konstrukce kratších rozpětí, rekonstrukce opěrných zdí
• rekonstrukce přemostění přes řeku Úhlavu na silnici Nepomuk-Přeštice
• rekonstrukce přemostění přes řeku Střelu nedaleko soutoku s Berounkou v okrese Plzeň-sever
• přemostění trati ČD ve Starém Kolíně
• přemostění nádraží ČD Táboře
• rekonstrukce mostu přes Volyňku ve Volyni
• řešení dopravního uzlu Jateční - Na Roudné v Plzni
• studie jižního předmostí přemostění nádraží ČD v Plzni
• ocelová konstrukce zastřešení čerpací stanice v Rozvadově
• přístavba haly Okal v Nezvěsticích
• nosné žlb. rámové konstrukce pro sklad chemických výrobků fy. Reichhold v Ústí nad Labem
• nosné železobetonové a ocelové konstrukce pro technologie Plzeňský Prazdroj a.s. a Budvar s.p.
• statické prohlídky objektů zasažených povodní
• operativní změny projektů mostů v úseku tratě Bubeneč - Kralupy

profil oddělení >>>